الطائرة – Plane

الطائرة – Plane

 

Wright Brothers 1903 - 2( تصميم الطائرة ) المروحة – بطول 8.5 قدم وعرض واحد قدم وسماكه واحد بوصة من خشب شجرة التنوب مغطاة بنسيج ( شاش قطن كبطانة ) يغطيه الصبغ , تدور 350 دورة في الدقيقة والمروحة ملتوية تم تصميمها بنفس المبادئ والتقنية المستخدمة في تصميم الأجنحة , والمروحتين تدوران في اتجاهين معاكسين للحفاظ على التوازن وهم أول من أدرك هذه النتيجة أن تحرك مراوح الطائرات يجب أن تكون بالتناوب مثل الجناح وتوصلوا لهذا الاستنتاج من خلال التجارب التي أجريت في نفق الرياح وتوجد في الجهة الخلفية من الطائرة بين الجناحين واحدة بمنتصف الجناح الأيمن والأخرى في الأيسر ’ متصلة بالماكينة بسلسلة تشبه المستخدمة في الدراجات والحصول عليها من شركات قطع الغيار وهي سلسلة طويلة للشاحنات , المحرك – راسل الأخوين رايت عدة مصانع لبناء المحرك وجميعهم رفضوا لكون المحرك صغير غير مربح , فاستعان بالميكانيكي الذي يعمل لديهم في ورشة الدراجات تشارلي تايلور Charlie Taylor الذي أتم بنائه في ستة أسابيع والمحرك يعمل بالبنزين مصنوع من الألمنيوم بوزن 180 باوند , 4 أسطوانات , 12 حصان , تصل سرعته القصوى حوالي 30 ميلا في الساعة .


تصميم طائرة 1903 مشابه لتصميم 1902 مع الإضافات والجناح بطول 40 قدم ( 12.3 متر ) باستخدام خشب شجرة التنوب وتغطية الهيكل يقماش قطن وطلاء القماش وجعل الارتفاع بين الجناحين 5 أقدام ( 1.5 م ) وطول الطائرة 9 قدم ( 2.8 م ) وبوزن أجمالي الطائرة والطيار 750 باوند ( 341 كجم ) وتم مضاعفة الأنف ( المصعد ) وجعله طبقتين واحدة فوق الأخرى , وتم تثبيت المحرك على يمين الطيار في الجناح الأسفل ووضع خزان وقود صغير والراديتر على إحدى الدعامات الأمامية للجناح وتركيب المروحتين في الجهة الخلفية مقابل الذيل واحدة في منتصف الجناح الأيمن ومنتصف الجناحين بارتفاع 2.5 قدم وكذلك الأخرى على الجناح الأيسر , وبعد استكمال أجزاء الطائرة تم شحنها إلى كيتي هوك في سبتمبر 1903 وفي 14 ديسمبر 1903 تم أجراء قرعة بين الأخوين لمن يقود الطائرة وفاز ويلبر وبعد أنتظار طويل لتحسن الجو بسبب ضعف الرياح دون نتيجة قررا أجراء التجربة قام ويلبر بالمحاولة ولكن توقف قبل الإقلاع بسبب بعض التلف البسيط بالطائرو تطلب ثلاثة أيام لإصلاحه ,}   وفي جو معتدل والرياح الشمالية كانت في المتوسط أكثر من 20 ميلا ً في الساعة قام أورفيل بالمحاولة بنجاح في 17 ديسمبر حوالي الساعة العاشرة والنصف صباحا ً قاطعا ً مسافة 120 قدما ً في مدة 12 ثانية " الإنسان طار " , مضيف أسم جديد للعالم وهو " الطائرة " وتحقيق حلم الكثير من الرجال والنساء قبله بعدة قرون بالطيران { , وفي رحلتين تلتها قطعة الطائرة في الثانية 175 قدم والثالثة 200 قدم , وقام ويلبر في الرحلة الرابعة والأخيرة بقطع 852 قدم ( 260 متر ) في 59 ثانية وهي أطول مسافة قطعتها الطائرة , وبرحلة أخرى في عاصفة شديدة هوت الطائرة وتضررت وفقد الأمل في إصلاح سريع لها وكانت أخر مرة تطير فيها , ويمكن مشاهدة الطائرة الأشهر في العالم في متحف العلوم والتكنولوجيا في مدينة كيتي هوك كارولينا الشمالية , وفي 1953 أطلق نصب تذكاري يسمى في كيل ديفيل هيل باسم " النصب التذكاري القومي " للأخوين رايت , وفي نفس العام حاول صمويل لانجلي من معهد سميثسونيان أن يطير بطائرة مأهولة بالطاقة وفشل .

Wright Brothers 1903 - 1

قام الأخوة ببناء طائرة جديدة بنفس القياسات والتصميم تم نقل الراديتر وخزان الوقود من الدعامات الأمامية إلى الخلفية وترجيع المحرك للخلف قليلا ً وإضافة 70 باوند من الحديد إلى الأنف ( المصعد ) لنقل مركز الثقل إلى الأمام وزيادة إجمالي الوزن إلى 900 باوند , وبناء محرك جديد بقوة 18 حصان , في عام 1904 قررا عدم السفر وإنشاء مطار في المرج هوفمان وهو مرعى للبقر على بعد ثمانية أميال ( 13 كم ) شمال شرق دايتون حصلوا على الإذن باستخدامه من المالك وبنك هوفمان تورانس بدون أن يدفعوا إيجار بشرط أن يدعوا الصحافيين في تجاربهم والسماح لهم بأخذ الصور , وفي 5 يناير 1904 أعطى الأخوين تصريح لأسوشيتد برس بخصوص رحلاتهم في كيتي هوك , وتم اتهامهم بإفشال تجاربه ليفقد الصحفيين الاهتمام بهم وحصل ذلك لمدة سنة ونصف كان فيها الأخوة رايت سعداء بابتعاد الصحفيين عنهم وأعلن الأخوة رايت بالتخلي عن الدراجات والتفرغ للطيران ولم يكشفوا أسرار محركهم بناء على نصيحة محاميهم المختص في براءات الاختراع هنري تولمين , وواجهتم صعوبات في براري هوفمان بسبب ارتفاع درجات الحرارة والذي يجعل الرياح أخف وزنا ً وانخفاض بالكثافة مما هو عليه في كيتي هوك ويسبب ذلك صعوبة في الإقلاع وزيادة الحوادث في الهبوط , مما جعلهم يستخدمون المنجنيق الوزن لجعل الإقلاع أسهل وفي 20 سبتمبر 1904 حقق أول تجاربه بالتحليق بشكل دائري قطع فيها 4080 قدم ( 1244 م ) في 1.36 وكذلك أورفيل قطع ثلاثة أميال في خمس دقائق وبسبب عدم تواجد الصحفيين لم تنتشر أخبارهم بل أخذ البعض يكذبهم .


وقام الأخوة ببناء طائرتهم الثالثة التي تعمل بالطاقة في عام 1905 وأبعد الأنف والذيل عن الجناح وتكبير خزان الوقود وإضافة ضوء تحذيري بين الأنف , وإزالة 70 باوند من الأنف ليصبح وزنها 780 باوند وزيادة الطول الطائرة من 18 إلى 28 قدم , زيادة قوة المحرك إلى 21 حصان , تحسين المروحة لتدور 490 دورة في الدقيقة , أدى ويلبر رحلات مميزة قطع فيها بالإجمالي 24.5 ميلا ( 38 كيلومترا ) في 39.5 دقيقة بما يقارب 30 دائرة وكتبوا إلى وزير الحرب يعرضون عليه بيع الطائرة العملية الأولى في العالم , وفي 7 نوفمبر 1905 تم تفكيك الطائرة ليعاد تجميعها 1908 .


تم بناء طائرة نموذج A في عام 1907 طول الجناح 41 قدم ( 12.3 م ) الارتفاع ما بين الجناحين 6 أقدام ( 183 سم ) طولها 31 قدم والوزن الإجمالي 800 باوند ( 362.9 كجم ) محرك بقوة 31 حصان تم تصميمها لحمل راكبين يجلسان مستقيمين في مقعدين على الحافة الأمامية وأيضا ً نظام تحكم من ثلاثة أذرع أمام المقعدين , وذهب ويلبر رايت إلى فرنسا في مايو عام 1908 بعد شحن طائرة من طراز A إلى فرنسا وشحن طائرة أخرى من نموذج A A إلى إيطاليا وأدى أكثر من 200 رحلة في أوروبا وكانت مبهرة للحشود وأصبح بطلا ً وتم تكريمه وحصل على العديد من الجوائز وأوسمة الشرف , وذهب إلى إيطاليا وقام بتدريب طيارين العسكرية الإيطالية وتم تصوير أول فيلم سينمائي تم أخذ لقطات من الجو بالطائرة وذهب إلى ألمانيا ووقع عقد لتصنيع طائرات في ألمانيا ,

The Model MILITARY FLYER  5

الطائرة العسكرية بنفس تصميم طائرة نموذج A لكن بقياسات مختلفة لزيادة سرعتها بحسب العقد الموقع مع الجيش يحدد سعرها حسب سرعتها , فتم تقصير الجناح إلى 36.5 قدم ( 11.1 م ) الارتفاع ما بين الجناحين 5 أقدام ( 152 سم ) طولها 28.9 قدم ( 8.8 م ) الوزن الإجمالي 735 باوند ( 333.4 كجم ) وتم زيادة طول المروحة إلى 9 قدم ( 274 سم ) محرك بقوة 32 حصان , سمع الرئيس ثيودور روزفلت من رايت عن طائرتهم فطلب من الجيش التحقق عنها وعقدوا اجتماعات مع رايت يوم 23 ديسمبر 1907 , أعلن مجلس الذخائر وسلاح الإشارة الولايات المتحدة أواخر عام 1907 تقديم عطاءات لبناء طائرة وتحديد مبلغ 25,000 دولار إذا كان من الممكن تلبية معايير الأداء في التجارب الطيران الفعلية ومن المقرر التجارب الطيران لعام 1908 أواخر الصيف في فورت ماير بولاية فرجينيا ووقع رايت عقد مع سلاح الاشارة يوم 10 فبراير 1908 , وفي سبتمبر 1908 قام أورفيل بعروض في معرض جيش الولايات المتحدة في فورت ماير في ولاية فرجينيا لإثبات قدرة الطائرة على حمل الركاب فقام بجولة أولى رافقه فيها الملازم فرانك لام في 10 سبتمبر وقام بالجولة الثانية بعد يومين في 12 سبتمبر رافقه فيها الرائد جورج سكوير لمدة تسع دقائق , وفي 17 سبتمبر قام أورفيل بالجولة الثالثة رافقه الملازم توماس سلفريدج وأثناء الطيران سمع أصوات عالية وتحطمت المروحية وفقد السيطرة على الطائرة وجهاز التوجيه لا يستجيب ثم انحرفت الطائرة وارتطمت بالأرض وأصيب أورفيل بأصابات خطيرة وكسور لكنه كان بوعيه أما الملازم سلفريدج أصيب بكسر في جمجمته وفقد الوعي وتوفى بعد وصوله المستشفى ( الملازم توماس سلفريدج أول رجل يموت بحادث تحطم طائرة بتاريخ 17 سبتمبر 1908 ) وغادر أورفيل مستشفى الجيش بتاريخ 31 أكتوبر , وفي عام 1909 اشترت حكومة الولايات المتحدة أول طائرة ذات الجناحين للأخوين رايت في 30 يوليو بقيمة 25,000 $ دولار بالإضافة 5,000 $ دولار حسب العقد الذي ينص على مكافأة 10% ( 2,500$ ) لكل كيلومتر في الساعة بعد تخطجي 40 ميلا في الساعة وكان متوسط سرعتها 42.5 ميلا في الساعة فحصلوا 5,000 دولار فكان السعر النهائي 30,000 دولار , وتم نقل الطائرة الجديدة إلى كوليدج بارك ميريلاند وطار بها ويلبر لتدريب طيارين الجيش في أكتوبر 1909 فلوريدا , أول طائرة مسلحة مزودة بمدفع رشاش 7 يونيو 1912 في مطار في كوليدج بارك ميريلاند , تم إنشاء قسم الطيران من سلاح الإشارة التابعة للجيش الأمريكي بتاريخ  18 يوليو 1914 .


طائرة طراز AB نفس تصميم الطائرة العسكرية مع إضافة مصعد سطحي شبيه بالذي بأنف الطائرة إلى خلف الدفة العامودية ( الذيل ) لزيادة التوازن , قام أورفيل ببداية عام 1910 بتدريب فريق تم تسميته ( رايت الطيارون ) في مونتغمري في ولاية ألاباما في موقع يعرف الآن قاعدة ماكسويل الجوية ومن الطلاب ويك مؤرخ ابن شقيق الأخوين رايت , وفي صيف 1910 تم إضافة عجلات إلى نموذج AB .


الأخوين رايت  ,  الطائرة  ,  الطائرات

 

*          *          *

 

 

أخبار الطيران

الرئيسية   –   أخبار الطيران   –   مسارات ومحطات   –   الأخبار المميزة 

 


الخطوط الجوية في الدول العربية وجميع القارات ودول العالم

الدول العربية  –  آسيا  –  أفريقيا  –  أمريكا الشمالية والكاريبي  –  أمريكا الجنوبية  –  أوروبا  –  أوقيونسيا


 

أول طيران  بمختلف أنواع الطائرات والأتجاهات وقصص أخرى لها السبق بالحدث

الأخوين رايت  أول من قام ببناء طائرة والقيام بتجارب الطيران الناجحة

معلومات    1- أساطير وحقائق حول تحطم الطائرة    2- سؤال وجواب    3- إرشادات

دليل لوس أنجلوس كاليفورنيا السياحي   –  Los Angeles Guide

أخبار الطيران  الإنجليزية  –  English   و   55 لغة أخرى  –  55 Language

 

 

*          *          *