الأخوين رايت Wright Brothers

الأخوين رايت , Wright Brothers

 

A1

ولد ويلبر رايت ( Wilbur Wright ) بتاريخ 16 أبريل 1867 في مدينة ميلفيل بولاية إنديانا (Millville, Indiana ) وتوفى بتاريخ 30 مايو 1912 في مدينة دايتون (Dayton ) .

ولد أورفيل رايت (Orville Wright ) بتاريخ 19 أغسطس 1871 في مدينة دايتون بولاية أوهايو (Dayton, Ohio ) وتوفى بتاريخ 30 يناير 1948 في مدينة دايتون (Dayton ) .

والدهم ميلتون رايت (Milton Wright ) ولد بتاريخ 17 نوفمبر 1828 وتوفى بتاريخ 3 أبريل 1917 من أصول هولندية وهو مطران كنيسة الأخوة المتحدة في المسيح , تم تعيينه المشرف على قسم التحضيرية في كلية هارتسفيل في عام 1853 التقى بطالبة الأدب سوزان كاثرين كورنر Susan Catherine Koerner ( 1831 – 1889 ) من أصول سويسرية والدتهم وتزوجها في عام 1859 وكان عمره 31 سنة وهي 28 سنة ورزقا بسبعة أطفال ريوتشلين و لورين و ويلبر و وإيدا و أوتيس توفى وهو طفل و أورفيل وأبنة واحدة كاثرين , وكان والدهم ميلتون كثير السفر بمهام للكنيسة وجلب معه في إحدى السفرات لعبة رخيصة الثمن لأبنه الصغير على شكل هليكوبتر واستندت بتصميمها على نماذج المخترع الفرنسي بناود ألفونس مصنوعة من الخيزران مع شريط مطاطي لدوران المروحة ولعب بها أورفيل ويلبر حتى كسرت وكانت الشرارة باهتمامهم وحبهم للطيران.


والأخوان رايت لم يتزوجا أنهوا دراسة الثانوية ولم ينهوا الدراسة الجامعية وفي عام 1889 صمم أورفيل مطبعة وأنظم إلية ويلبر وأصدروا صحيفة أسبوعية وتحولت إلى يومية عام 1890 لكن لم تستمر وحولها لنشر وطباعة ( ثرثرة دايتون ) لصديق أورفيل في المدرسة الشاعر الأفريقي الأمريكي بول لورنس دنبار الذي وصلت شهرته  إلى العالمية , في عام 1892 اشترى أورفيل دراجة جديدة ماركة كولومبيا الأمان بسعر 160 دولار شارك فيها بسباقات وفاز بإحداها بكرسي هزاز , وفي نفس العام اشترى ويلبر دراجة مستعملة ماركة النسر الأمين بسعر 80 دولار , وتلك الفترة يطلق عليها جنون الدراجات في الولايات المتحدة , وفي 5 يوليو 1892 أفتتح الأخوة رايت ورشة ومحل لبيع وتصليح وتأجير الدراجات الهوائية وتسمى دورة رايت وفي عام 1895 بدأت بتصنيع الدراجات الهوائية بالعديد من الماركات والعلامات التجارية مثل ( فان كليفس Van Cleves وسانت كلير St Clair , أسطول الجناح  Fleetwing¸ القراءة Reading , صليب كوفنتري Coventry Cross , المبعوث Envoy , سمالي Smalley , وارويك Warwick , الدوقة Duchess , معبد هالاداي ) وتراوحت أسعار الدراجة ما بين 40 دولار إلى 100 دولار , وبيع قطع الغيار وإكسسوارات الدراجات الهوائية .

WRIGHT CYCLE  5

وفي تلك الفترة نشرت صحيفة أو مجلة مقالات وربما صور عن طائرة شراعية من تصميم أوتو ليلينتال في ألمانيا , وكذلك معهد سميثسونيان الأمين أعلن عن صموئيل لانغلي وتحليق طائرته بدون طيار بالطاقة البخارية , وعن تنظيم الهيئة العامة للطيران في شيكاغو بأشراف المهندس تشانوت أوكتاف أكبر تجمع للطائرات الشراعية بأنواعها المختلفة فوق الكثبان الرملية على طول شاطئ بحيرة ميشيغان في شهر أغسطس , وبتاريخ 10 أغسطس 1896 قتل المخترع الألماني أوتو ليلينتال بعد تحطم طائرته الشراعية عند الهبوط , وأثارت هذه الأحداث الأخوان رايت وعلى الرغم اهتمامهم بالطيران منذ طفولتهم عندما جلب والدهم لعبة طائرة الهليكوبتر الصغيرة , إلا أنهم لم يتحولوا لتجربة الطيران حتى عام 1899 عندها كانت أعمارهم ويلبر 32 وأورفيل 28 .

وكتب ويلبر رسالة لمؤسسة سميثسونيان يطلب معلومات ومنشورات ورسومات السير جورج كيلي , تشانوت , ليلينتال , ليوناردو دا فينشي , وانغلي , لدراسة كتب وتصاميم وإنجازات من سبقهم في هذا المجال , وكذلك مراقبة الطيور الذي رسخ لديهم قناعة بأن الإنسان يمكنه الطيران , أمضى الأخوان رايت وقت طويل في مراقبة الطيور في طريقة طيرانها وتوصلوا إلى إن تدفق الهواء والريح على سطح منحني من الجناح يساعد على الصعود ويرفع الطائر , وإن الطيور تغير شكل أجنحتها لتغيير الاتجاه والمناورة , عند تغير زاوية نهايات أجنحتها برفعه إلى أعلى لجعل أجسادهم تستدير إلى اليمين أو اليسار , وتوصل إلى إن جميع من سبقه من خلال تجاربهم أقروا بأن السيطرة على الطائرة ستكون المشكلة الأكثر الأهمية وصعوبة حلها ,


وقام ويلبر في أغسطس عام 1899 ببناء طائرته الورقية الأولى ( الشراعية ) وهو الورق المقوى ( الكرتون ) معتمد بالتصميم على نموذج طائرة تشانوت-الرنجة Chanute Herring Glider وهي من تصميم الأمريكيان تشانوت اوكتاف وزميله ( أوغسطس الرنجة ) وتشانوت فرنسي المولد مهندس مدني في السكك الحديدية وهو من صمم وأشرف على بناء جسر هانيبال أول جسر على نهر ميسوري في مدنية كانساس عام 1870 , راسله ويلبر رايت عام 1900 الذي قام بتشجيعه ومساعدتهم بالظهور بالأعلام وقام بزيارة معسكر العمل الذي أقاموه في مدينة كيتي هوك واستمرت الصداقة بينهم حتى توفى تشانوت عام 1910 وألقى ويلبر كلمة تأبينه في جنازته , وإضافة الجناح المزيف أو المشوه مستعين بنموذج أوتو ليلينتال ألماني مواليد 1848 ومات 1896 بحادث تحطم طائرة شراعية ويلقب بملك الطائرات الشراعية وكذلك أبو الطيران وهو أول طائرة شراعية تستطيع حمل رجل وأول طائرة شراعية غير مربوطة بحبل ويعاونه بالعمل أخيه جوستاف , والجناح المزيف أو المقوس وهو مائل من الطرفين لتوازن الطائرة ويعرف بالسطح الانسيابي المتماثل أول من أكتشفه وهو عبارة عن محاكاة لجناح الطائر والنموذج من تصميم السير جورج كايلي  (1773 – 1857) المهندس الإنجليزي والمعروف باسم " والد الديناميكا الهوائية " ويعتبر أول مهندس طيران وهو مصمم أول طائرة شراعية ناجحة في عام 1804 ويستخدم نموذجه في تخطيط الطائرات الحديثة , وهو الذي اكتشف وحدد القوى الهوائية الأربع للطيران ( الوزن , الرفع , السحب , الاتجاه ) التي تعمل على أي مركبة طيران , والطائرة صغيرة نسبيا ً تتكون من جناحين جناح فوق الأخر يبلغ طوله 5 أقدام فقط ( 1.5 م ) من خشب الصنوبر وحبال جلدية وتم تغطية الأجنحة بالورق المقوى ويوجد ستة أعمدة بين الجناحين يمين وسط يسار والاثنان بالوسط ثابتان والذين باليمين واليسار يتحركان بعكس بعض ليجعلان الأجنحة تتمايل وتم ربط ذيل صغير بالقائم الوسط الخلفي بوسطه صورة توضيحية حركة الجناحين.

1900 - 1

قام ويلبر ببناء طائرة ثانية بحجم أكبر قادرة على حمل رجل طول الجناح 17 قدم ( 5.33 م ) ووزنها 52 باوند ( 24 كجم ) في خريف 1900 واستخدم نفس تكتيك الطائرة السابقة بتصميمها على نموذج طائرة تشانوت-الرنجة وإضافة الجناح المزيف مستعين بنموذج أوتو ليلينتال وإلغاء الذيل وتم إضافة أنف وهي قطعة مسطحة أفقية بمستوى الجناح بطول 5 قدم في الجزء الأمامي للطائرة لضبط التوازن وثباتها ويمنع تقلبها , وكان ويلبر يفكر بقيادتها تم إضافة دواسة للقدم للتحكم بالجناح الذي تم تغطيته بقماش الساتان الفرنسي بدل الورق المقوى وتغيير مكان الطيار حيث بنموذج أوتو ليلينتال يكون الطيار متعلق بيديه بأعمدة تحت الجناح فجعله فوق الجناح يتخذ وضعية الرقود بعد الانتهاء من وضع المخطط لنموذج الطائرة راسل ويلبر مكتب الأرصاد الجوية يستعلم عن الأماكن التي تكون فيها الرياح مناسبة للطيران الشراعي فأرسلت له لائحة بالمواقع المناسبة فوقع اختياره على مدينة كيتي هوك في ولاية كارولينا الشمالية Kitty Hawk, North Carolina رغم احتلالها المرتبة السادسة من اللائحة وبعدها عن دايتون أوهايو ووجود أماكن أقرب لها وكذلك أقترح تشانوت كاليفورنيا وفلوريدا للخصوصية والابتعاد عن الصحفيين وضجتهم أثناء التجارب كما حدث مع تشانوت بموقع تجاربه عند بحيرة ميشيغان تحول الموقع إلى ما يشبه السيرك , وراسل ويلبر مكتب الأرصاد في كيتي هوك يستفسر عن أحوال الطقس ووصلت الرسالة إلى بيل تيت 40 سنة كاتب العدل ومساعد المدير العام للبريد فأجابه وكان مهتم بقدومه لتعزيز هذه المنطقة النائية بأن الظروف مناسبة لتجاربه ووجود تلال بارتفاع 80 قدم عارية لا توجد بها شجر يعيق الرياح أو اعتراض طريقه وعرض عليه إضافته في منزله عند عائلته فذهب ويلبر قبل أخيه أورفيل على أن يتبعه لاحقا ً ومعه معدات التخييم وذهب ويلبر بالقطار لتجهيز الطائرة ومعه جميع الأدوات اللازمة لتجميع أجزاء الطائرة المفككة ما عدا الساريات المستخدمة في الجناح لصعوبة نقلها بالقطار وكان مخطط لشرائها في نورفولك بولاية فرجينيا وبعد وصوله لكيتي بيوم ذهب بالعبارة لنورفولك ولم يجد خشب شجرة التنوب واكتفى بخشب الصنوبر الأبيض ولم يجد سارية بطول 18 قدم كما خطط واكتفى بطول 17 قدم وساعدته زوجة بيل تيت في خياطة الساتان على الأجنحة وساعده بالعمل أخو بيل الغير شقيق دان والأبن دان 9 أعوام , وبدأ الأخوين رايت تجاربهم في بداية أكتوبر 1900 ويوم السبت 19 أكتوبر كانت أول تجربة طائرة مأهولة في كيل ديفيل هيلز – كارولينا الشمالية Kill Devil Hills, North Carolina للاستفادة من الكثبان الرملية العالية 100 قدم وثبت نجاح الأنف , على الرغم من قدرة الطائرة على الارتفاع كان أقل مما كان متوقع , عمل الطائرة بشكل جيد وعدم حصول حوادث وكذلك تحقيق أرقام من 300-400 قدم مشابه لما أعلن عنها كل من أوتو ليلينتال و تشانوت اوكتاف , وبعد الأنتهاء من التجارب وتفكيك الطائرة قال ويلبر لزوجة بيل تيت أتمنى أن تستعملي من قماش الساتان في تفصيل أثواب لابنتيك , وقال ويلبر شاهدة بعد سنوات أحدى البنات ترتدي الثوب .


وفي يوليو 1901 قام الأخوة رايت ببناء طائرة بنفس مواصفات الطائرة السابقة لكن بحجم أكبر بلغ طول الجناح 22 قدم ( 7 م ) وزيادة عرضه والميلان وتزن 98 باوند ( 44 كجم ) وهذه المرة الأولى التي يقوم الأخوة ببناء طائرة معا بكون الطائرات السابقة من تصميم ويلبر ولكن الأخوة رايت دائما يقدمون أعمالهم بشكل مشترك للجمهور وعلى قدم المساواة في تقاسم الفضل في الاختراع , وجعلوا معسكرهم في كيل ديفيل هيلز – كارولينا الشمالية وقاموا بتجاربهم في شهري يوليو وأغسطس وقام ويلبر بقيادتها إحدى تجارب الطائرة المأهولة وعند الهبوط كان شديد وتسبب الارتطام بكدمات لويلبر , وقطعت الطائرة في إحدى الجولات 389 قدم لكن تشانوت الذي شهد التجارب كتب بمذكراته أنها قطعت 335 قدم , وكانت التجارب بالنسبة للإخوان رايت مخيبة للآمال خصوصا ً المأهولة وقالا إن طيران الإنسان مستحيل وأصابهم باليأس , لكن تشانوت له رأي أخر وقال لهم إن ما حققاه يعتبر إنجاز وطلب من ويلبر أن يحضر إلى اجتماع الجمعية الغربية للمهندسين لإلقاء محاضرة حول تجاربهم وفعل وأثنى تشانوت على عملهم في المحاضرة , وبعد عودته إلى دايتون ساور الأخوة رايت الشك في البيانات والقياسات التي وضعها ليلينتال حول الجناح المقوس , وقاموا ببناء نفق الرياح وهو نفق من ستة أقدام فيه مروحة في متجرهم وقاموا بأختبار أجنحة مصغرة بقياسات وأشكال مختلفة وصل عددها 200 جناح من أكتوبر إلى ديسمبر 1901 توصلوا إلى النتيجة نفسها وإن القياسات التي وضعها ليلينتال لكن تطبيقهم لها كان بشكل غير دقيق واكتسبوا خبرة من تجاربهم شجعتهم للقيام بتجربة جديدة .

نفق الرياح

وبعد الانتهاء من تجارب نفق الرياح باشر الأخوة رايت بتصميم طائرتهم فجعلوا الجناح أطول 32 قدم ( 9.78 م ) وتم التقليل من انحناء الجناح ( تقوسه ) وتقصير عرضه ووزن الطائرة 112 باوند ( 51 كجم ) وتم إضافة ذيل مزدوج ( الدفة ) بشكل عامودي دفتان متوازيان بطول المسافة ما بين الجناحين مما أعطاهم قدرة في السيطرة عليها بجميع الاتجاهات كأول طائرة تتمتع بهذه القدرة وحصل الأخوين رايت على براءة اختراع للدفة نظام السيطرة ولا تزال تستخدم في الوقت الحالي في الطائرات الثابتة الجناح , وفي سبتمبر 1902 أقاموا معسكرهم في مدينة كيتي هوك في ولاية كارولينا الشمالية وأجريت ما بين 700 و1000 تجربة طيران ناجحة وكانت أطول مسافة قطعتها الطائرة 622,5 قدم ( 189.7 متر ) في 26 ثانية , كما تمت 200 تجربة طيران مأهولة لصقل مهاراتهم للاستعداد للطيران في طائرة تعمل بالطاقة , ذكر في كتاب السيرة إن ويلبر في تجربة الطيران المأهول حاول ممارسة سلطته كأخ أكبر من منع أورفيل من قيادة الطائرة لأنه يخشى عليه من الأذى كما أنه لا يريد أن يكون في موقف يشرح للمطران رايت والدهم ميلتون كيف أصيب أورفيل .

4

الطائرة ( Plane ) اسم لم يكن معروف من قبل أن يتم تزويد الطائرة الشراعية (Glider  ) بالطاقة المحرك وطيرانها


الأخوين رايت  ,  الطائرة  ,  الطائرات

 

*          *          *

 

 

أخبار الطيران

الرئيسية   –   أخبار الطيران   –   مسارات ومحطات   –   الأخبار المميزة 

 


الخطوط الجوية في الدول العربية وجميع القارات ودول العالم

الدول العربية  –  آسيا  –  أفريقيا  –  أمريكا الشمالية والكاريبي  –  أمريكا الجنوبية  –  أوروبا  –  أوقيونسيا


 

أول طيران  بمختلف أنواع الطائرات والأتجاهات وقصص أخرى لها السبق بالحدث

الأخوين رايت  أول من قام ببناء طائرة والقيام بتجارب الطيران الناجحة

معلومات    1- أساطير وحقائق حول تحطم الطائرة    2- سؤال وجواب    3- إرشادات

دليل لوس أنجلوس كاليفورنيا السياحي   –  Los Angeles Guide

أخبار الطيران  الإنجليزية  –  English   و   55 لغة أخرى  –  55 Language

 

 

*          *          *